Nadere regel subsidie autodeelgroepen gemeente Utrecht

Deze nadere regel verstaat onder:

• •

  Asv: de Algemene subsidieverordening gemeente Utrecht;

• •

  Awb: Algemene wet bestuursrecht;

• •

  burgemeester en wethouders: burgemeester en wethouders van de gemeente Utrecht.

• •

  autodelen: met meerdere mensen uit meerdere huishoudens om beurten een auto gebruiken;

• •

  autodeelgroep: een groep van drie of meer huishoudens met verschillende adressen binnen de gemeente Utrecht die autodelen, niet zijnde een autodeelcoöperatie;

• •

  autodeelcoöperatie: een groep van vier of meer huishoudens met verschillende adressen binnen de gemeente Utrecht die één of meer leaseauto’s onderling delen. Alle groepsleden delen de verantwoordelijkheden daarvoor, zoals het werven van nieuwe leden, het bepalen van tarieven en het organiseren van onderhoud, verzekeringen, boetes en schades, door middel van een coöperatie die is ingeschreven in het Handelsregister van de Kamer van Koophandel;

• •

  deelauto: een auto die minimaal emissieklasse 5 heeft en al dan niet in bezit is van een gebruiker en die op aanvraag en tegen betaling beschikbaar is voor het delen met minimaal twee andere gebruikers;

• •

  deelsysteem: de hardware en software die benodigd is om een auto deelbaar te maken en om ervoor te zorgen dat deze met een smartphone geopend kan worden in plaats van met een sleutel;

• •

  leaseauto: een elektrische auto die middels een leaseovereenkomst met een commerciële (deelauto)aanbieder ter beschikking wordt gesteld aan een autodeelgroep of autodeelcoöperatie;

• •

  penvoerder: de door de autodeelgroep of -coöperatie aangewezen natuurlijke persoon die als gemachtigde van de autodeelgroep of -coöperatie optreedt;

• •

  probeerperiode: een periode van zes maanden waarin een autodeelgroep auto’s deelt en waarin nog geen gebruikersovereenkomst is getekend of coöperatie is opgericht.

• •

  sleutelloos maken: proces waarbij het traditionele fysieke slot- en sleutelmechanisme wordt verwijderd of uitgeschakeld, zodat deelvervoer zonder gebruik van een fysieke sleutel kan worden geopend en gestart, meestal met behulp van een elektronisch of digitaal toegangssysteem.

De ambitie van de stad Utrecht is 'Gezond stedelijk leven voor iedereen'. Deze nadere regel draagt bij aan het doel om deelmobiliteit te bevorderen zodat het aantal auto’s in de openbare ruimte afneemt. Hiermee besparen we ruimte en zorgen we voor minder uitstoot van fossiele brandstof, wat de luchtkwaliteit van Utrecht verbetert en bijdraagt aan de klimaatdoelstelling. 

De subsidie kan worden aangevraagd door:

• a.

  een natuurlijke persoon;

• b.

  een autodeelgroep of -coöperatie.

• 1.

  Burgemeester en wethouders stellen jaarlijks het subsidieplafond vast door middel van de subsidiestaat.

• 2.

  Daarbij geldt een deelplafondvoor het starten van een autodeelgroep of -coöperatie en voor het delen van een privéauto.

• 3.

  Op het moment dat er 1 jaar na de startdatum nog budget over is, komt dit resterende bedrag onder één plafond samen.

1.

De volgende activiteiten komen voor subsidie in aanmerking:

• a.

  Autodeelgroep of -coöperatie starten:

  • i.

    Het oprichten en begeleiden van een autodeelgroep of -coöperatie, zoals notariskosten en/of bijeenkomsten tot een gebruikersovereenkomst;

  • ii.

    Het rijklaar maken van een deelauto (plaatsen, inrichten deelsysteem, tegemoetkoming van leasecontracten);

  • iii.

    Extra kosten voor een probeerperiode (extra risico-opslag leasecontracten);

  • iv.

    De bestickering of markering van de deelauto.

• b.

  Privéauto delen:

  • i.

    Het sleutelloos maken van een privéauto;

  • ii.

    De bestickering of markering van de deelauto;

  • iii.

    Het lidmaatschap van Vereniging Deelauto per lid voor één jaar.

2.

Burgemeester en wethouders verlenen geen subsidie voor de volgende kosten:

• a.

  kosten voor activiteiten die eerder door de burgemeester en wethouders op basis van deze subsidieregeling of anderszins zijn gesubsidieerd;

• b.

  boetes, dwangsommen en schadevergoedingen gerelateerd aan het gebruik van een auto;

• c.

  kosten van schade aan een auto;

• d.

  kosten voor het gebruik en onderhoud van een auto;

• e.

  kosten van verzekeringen en belastingen van een auto;

• f.

  kosten voor een parkeervergunning of parkeerkosten van een auto;

• g.

  de verrekenbare btw over de gesubsidieerde kosten.

1.

De aanvraag van de subsidie wordt ingediend met DigiD of e-Herkenning via http://www.utrecht.nl/subisidieautodeelgroep.  

2.

Een rechtspersoon of een natuurlijke persoon met een onderneming die in het handelsregister van de Kamer van Koophandel is ingeschreven dient de aanvraag in met e-Herkenning. Een natuurlijke persoon dient de aanvraag in met DigiD. 

3.

Bij de aanvraag worden de volgende documenten aangeleverd: 

• a.

  Autodeelgroep of -coöperatie starten:

  • i.

    Lever een document aan met de volgende gegevens:

    • •

      de namen van de personen binnen de huishoudens die gebruik maken van de leaseauto(‘s), inclusief het adres van ieder huishouden;

    • •

      voor alle groepsleden met een auto: de naam waarop de auto geregistreerd staat;

    • •

      aangeven of de groep gebruik wil maken van de probeerperiode;

  • ii.

    Als de subsidie door een penvoerder wordt aangevraagd namens een autodeelgroep: lever een document aan met een machtiging aan de penvoerder door alle groepsleden. 

• b.

  Privéauto delen:

  • i.

    Lever een document aan met de namen van de personen binnen de huishoudens die gebruik maken van de deelauto, inclusief het adres van ieder huishouden;

  • ii.

    een kopie van de kentekenregistratie(s) van de deelauto(‘s);

  • iii.

    een offerte voor het sleutelloos maken van de deelauto;

  • iv.

    een bewijs van emissieklasse 5 of hoger van de deelauto.

De subsidieaanvraag kan vanaf twee weken na bekendmaking van deze nadere regel worden ingediend.

1.

Voor deze subsidie gelden de volgende maximale bedragen:

• a.

  Autodeelgroep of -coöperatie starten

  • i.

    80% per factuur tot maximaal €9.000 voor het oprichten en begeleiding van een autodeelgroep of -coöperatie, zoals notariskosten en/of bijeenkomsten tot een gebruikersovereenkomst;

  • ii.

    €600 per auto, maximaal €2.400​ voor het rijklaar maken van een deelauto (plaatsen, inrichten deelsysteem, tegemoetkoming van leasecontracten);

  • iii.

    €300 per auto, maximaal €1.200​ voor extra kosten bij een probeerperiode (extra risico-opslag leasecontracten);

  • iv.

    €50,- per auto, maximaal €200​ voor de bestickering of markering van de deelauto('s).

Per autodeelgroep of -coöperatie wordt maximaal €12.800​ voor maximaal vier auto’s aan subsidie verleend.

• b.

  Privéauto delen:

  • i.

    100% van de factuur tot maximaal €500 voor het sleutelloos maken van een privéauto;

  • ii.

    €50 voor de bestickering of markering van de deelauto;

  • iii.

    €20 per lid voor de lidmaatschap van Vereniging deelauto voor maximaal 1 jaar;

  • iv.

    een privépersoon kan voor maximaal één auto subsidie krijgen.

1.

In afwijking van artikel 4, eerste lid, tweede volzin, van de Asv verdelen burgemeester en wethouders het budget op de volgorde van binnenkomst over de volledige aanvragen.

2.

Als een aanvraag krachtens een verzoek conform artikel 4:5 van de Awb is aangevuld, geldt het moment waarop de aanvraag volledig is aangevuld als het moment van binnenkomst.

Burgemeester en wethouders beslissen binnen 13 weken over de aanvraag.

In aanvulling op de verplichtingen uit hoofdstuk 4 van de Asv gelden de volgende verplichtingen:

• Autodeelgroep- of coöperatie starten

1.

Per deelauto moeten twee eigen auto’s van straat worden gehaald, door inlevering van de parkeervergunning of abonnement in een gemeentelijke garage of door het schorsen, slopen of verkopen tot één jaar voor aanvraag van de subsidie. Er mag geen vervangende privé auto gekocht zijn door de deelnemers.

2.

In afwijking van lid 1 geldt de verplichting uit lid 1 niet als er bij de aanvragers geen auto’s in bezit zijn.

1.

In afwijking van hoofdstuk 5, artikel 16, lid 1 van de ASV levert de subsidieontvanger binnen twee maanden na afloop van de activiteiten de aanvraag tot vaststelling in.

2.

De aanvraag voor de vaststelling gaat vergezeld van de volgende documenten:

• a.

  Autodeelgroep of -coöperatie starten

  • i.

    de kentekens van de geregistreerde auto’s die vanwege de deelauto van straat worden gehaald door:

    • •

      een bewijs van opzegging van de parkeervergunning voor de auto’s die van straat worden gehaald of;

    • •

      een kopie van het verkoopbewijs/sloopbewijs of;

    • •

      bewijs van schorsen bij de RDW of;

    • •

      een stallingsbewijs bij een probeerperiode of;

    • •

      indien de leden geen auto’s bezitten een schriftelijke toelichting hierover.

  • ii.

    een kopie van de gebruikersovereenkomst van de autodeelgroep of oprichting van de coöperatie;

  • iii.

    een overzicht van de gemaakte kosten met bijbehorende facturen en betalingsbewijzen;

  • iv.

    een bewijs dat de deelauto elektrisch is of een kopie van het leasecontract;

  • v.

    een foto van de sticker en/of markering op de auto die zichtbaar is op de voor- en achterkant.

• b.

  Privéauto delen:

  • i.

    een factuur en betalingsbewijs voor het sleutelloos maken van de deelauto;

  • ii.

    een foto van de bestickering en/of markering van de deelauto;

  • iii.

    een betalingsbewijs van het lidmaatschap Vereniging deelauto van ieder lid.

1.

Het beleid waarvoor de subsidie autodeelgroep gemeente Utrecht wordt ingezet, wordt jaarlijks geëvalueerd.

2.

De evaluatie kan leiden tot aanpassing van deze nadere regel.

3.

De evaluatie bestaat uit een beoordeling van het functioneren van de subsidieregeling.

Deze nadere regel geldt van vanaf de dag van bekendmaking tot en met 31 december 2028 en blijft van toepassing op aanvragen die onder de werking van die nadere regel zijn ingediend en op subsidiebesluiten die onder de werking van die nadere regel zijn genomen.

Deze nadere regel wordt aangehaald als: Nadere regel subsidie autodeelgroep gemeente Utrecht.